的7系和奥迪a8，属于同级别的竞品，这个市场本身就相对稳定。

新s级问世以来，以压倒性的优势，一直独霸着d级车的头把交椅。

捷豹xjl虽然也是李老板设计的，而且还属于亲儿子，但是市场是最好的检验尺子。

xjl的运动、优雅有余，行政的味道不足。一些大公司，特别是年纪大一些的领导们，一时半会还不能接受这样的设计

目前xjl在网上，全球的预定量，还不到一千台，只有八百二十一辆，估计月底能突破千辆的大关。

但是到四月份，最终能有什么销量，李老板心里也没有把握。